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为什么汽车发动机曲轴用瓦,而不用轴承?有什么优点吗?

发布时间:2022-11-03 13:51:17 作者:行业大咖秀 点击:1279

严格来说,汽车曲轴上使用的轴瓦也是轴承。至于之所以用滑动轴承代替滚动轴承,主要是因为曲轴主轴承需要承受高压。滚动轴承理论上是线接触,接触面太小,无法承受如此高的压力。

滑动轴承表面接触。轴承又可细分为滚动轴承和滑动轴承。滑动轴承比较常见,如下图所示。以球和滚子为滚动体,滚动体起到轴承内外圈之间的润滑作用。当然,滚动轴承会使用油脂,以及润滑油,来提高滚动体的光滑度,减少滚动体的磨损。

由于有加压油膜,曲轴轴颈与轴瓦之间没有硬摩擦,因此在高温、高冲击的恶劣环境下,轴瓦具有更长的使用寿命和更高的稳定性。因为加压油膜起到支撑和分离的作用,所以滑动轴承可以做得更大,可以有更大的接触面积。

从而获得更理想的支撑和稳定效果,因此滑动轴承可以承受更大的载荷。如果将滚动轴承用于汽车曲轴,半年内很可能轴承的滚动体(滚子、滚珠)会变得不再光滑甚至断裂。

过去,自行车前轮的轴承球坏了。如果自行车上的滚珠轴承坏了,很容易更换。它可以在10分钟或20分钟内更换。滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。它们还有一个名称,称为轴承衬套。

这种轴承可靠性高,磨损后不会立即锁死!并且在工作过程中非常稳定可靠,噪音不大。与上面的滑动轴承相比,滚动轴承只是将滑动摩擦变为滚动摩擦,目的是减少摩擦损失。

而且,滑动轴承使用比较厚的油膜润滑剂(油),这意味着旋转部件和支撑旋转部件运行的滑动轴承没有直接接触,而是由油膜支撑。首先,不需要滚动轴承,很大程度上是因为如果滚动轴承分崩离析,它会立即锁死。

因此,在大多数高速轴中,多使用轴瓦,不仅是发动机,这种轴瓦用在大型压缩机之类的。另外,如果在发动机曲轴上安装了滚动轴承,感觉是没有办法安装的,因为滚动轴承的滚珠轨道是无法缝合的。

如果出现这种现象,很容易损坏,这在很大程度上是不使用滚动轴承的原因。与滚动轴承相比,滑动轴承有很多滚动轴承所不具备的优点,比如滑动轴承,在润滑油充足的情况下,无论是抗冲击性、使用寿命、精度、噪音、占地面积小等。

都是滚动轴承没有,所以必须综合考虑使用滑动轴承!一般来说,小马力(五匹左右)的内燃机可以用滚动轴承代替瓦片。多缸内燃机的曲轴可以使用滚动轴承,而连杆轴颈只能使用瓦块,主要是从装配和维修方面考虑。

在实际维修中,更换连杆衬套比更换连杆轴承要容易和快捷得多(尤其是在现场维修时)。既能争取时间,又能节省成本,这也是内燃机曲轴不用轴承的主要原因。否则,只要一个轴承出现问题,就相当于对内燃机进行大修。

轴瓦与曲轴的接触面积都是接触的,而滚动轴承只与滚珠接触,接触面要少得多,更容易磨损。而且滚动轴承噪音更大。滚动轴承和滑动轴承都可以使用。滚动轴承的润滑简单,但曲轴的结构复杂。

滑动轴承曲轴结构简单,整体结构紧凑,但润滑系统复杂。还有使用轴承的柴油机主轴承,如上柴、玉柴的135系列。只是这些柴油机的主轴采用了独立的分段工艺,镀铜螺栓按规定扭矩连接组装。

这种柴油机的机体是一个整体,安装时需要从机体的一端安装组装好的曲轴。

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